L’XL8 est un ULM avec de nombreuses pièces d’allégement en carbone, livré en standard avec les équipements listés ci-dessous :
Instruments de vol |
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|---|---|
| Anémomètre (Kilomètres/heure) (Ø 80mm) | 1 |
| Altimètre (Pieds) (Ø 80mm) | 1 |
| Variomètre (Pieds/minute) (Ø 80mm) | 1 |
| Bille (rectangulaire) | 1 |
| Compas magnétique | 1 |
Instruments moteur |
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| Compte tours | 1 |
| Indicateur de température cylindres (°C) | 1 |
| Indicateur de température d’huile (°C) | 1 |
| Manomètre de pression d’huile (Bar) | 1 |
| Jauges à essence (avec sélecteur droite et gauche) | 2 |
| Voltmètre | 1 |
Motorisation et hélice |
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| Hélice en composite 3 pales Fiti, avec cône et platine | 1 |
| Moteur Rotax 912 ULS (100 CV) | 1 |
| Batterie légère 12 Volts fixée sur la cloison pare-feux | 1 |
| Système d’échappement avec silencieux et pipes flexibles | 1 |
| Système de refroidissement par radiateur d’eau et radiateur d’huile | 1 |
| Pompe à essence électrique avec clapet anti-retour, filtre à essence et décanteur | 1 |
| Trappe d’accès rapide sur le capot moteur tout en carbone, pour le contrôle de niveau d’huile | 1 |
Equipement intérieur & extérieur |
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| Aérateurs directionnels sur le tableau de bord | 2 |
| Prise 12 Volts sur la console centrale | 1 |
| Interrupteurs et fusibles disjoncteurs aéronautiques | 8 |
| Ceintures de sécurité 4 points | 2 |
| Cabine spacieuse et confortable (1,31m) | 1 |
| Console centrale avec boite à gants incorporée | 1 |
| Chauffage et système de ventilation à air pulsé | 1 |
| Grand coffre à bagages derrière les sièges | 1 |
| Fermeture à clefs de la verrière et des réservoirs | 1 |
Commandes |
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| 3 roues « BERINGER » avec freins hydrauliques différentiels sur les palonniers instructeur & élève pilote | |
| Poignées ergonomiques sur les 2 manches | |
| Volets 3 crans à commande électrique sur la console | |
| Trim électrique de profondeur avec commandes ergonomiques sur le manche pilote | |
| Commande de gaz et starter sur la console centrale | |
| Roue avant conjuguée avec les palonniers | |